“新能源汽车年产量超过1600万辆……”3月5日上午，涌金君在政府工作报告中听到了最新的新能源汽车“官方成绩单”，而这个数字在前一年还是1300万辆。
近年来，新能源汽车这个赛道上你追我赶，热度高企。就在这两天，各大车企纷纷晒出2月“战报”：零跑以超2.8万辆的成绩，继续领跑新势力车企；吉利2月销量破20万辆，其中新能源汽车11.7万辆，新能源销量占比57%。
从数据来看，2026年开局浙江新能源汽车仍保持较好增势。
2025年浙江新能源汽车产业一路狂奔，最终以138.22万辆产量，跃居全国第三，且历史上首次跃上新能源汽车产量破百万辆的新台阶。
从2024年全国第六，到2025年跻身前三，浙江新能源汽车从跟跑到跻身第一梯队，在中国造车江湖中实现关键跃升。那么，2026年呢？
格局之变：从第六到第三
2025年，在中国新能源汽车产业坐标系中，浙江生成全新的方位，凭的是硬实力。
从历史方位看，在2024年之前，浙江新能源汽车长期保持全国第六第七的位次。一举跃升到第三，充分展现了浙江的厚积薄发。
从产业结构看，浙江新能源汽车占比高。2025年浙江汽车总产量225.65万辆，其中新能源汽车产量138.22万辆，占全省汽车总产量超61%。也就是说，浙江每生产10辆汽车，就有6辆是新能源汽车。
这一占比仅次于江苏，但明显高于其他省份。从中不难得出一个结论：浙江汽车产业的崛起，在于精准抓住了汽车产业结构性转型的窗口期。
随着新能源时代全面来临，浙江充分发挥汽车产业链集聚优势、民营汽车企业的灵活优势，实现了“换道超车”。
凯丰资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
